최근 친하마스 후티 단체의 컨테이너선 공격과 소말리아 해적의 부활로 인해 홍해와 수에즈 운하의 해상 교통이 점점 더 취약해지고 있는 것으로 알려졌다. 이러한 상황은 철강 무역에 영향을 미쳐 비용 증가, 운송 시간 연장, 화물 운송 지연을 초래하고 있습니다.
소식통에 따르면 지난주 18명의 선원이 탑승한 몰타 국적 상선 루엔호가 아라비아해에서 납치됐다. 이 배는 한국 광양항에서 터키 젬릭항까지 화물을 실어 나르는 선박이었다. ) 포항제철입니다.
소식통은 "이 선박은 ArcelorMittal RZK ÇELİK(ArcelorMittal Turkey)의 경우 10,000톤, Borusan의 경우 10,000톤, Renault 6의 경우 10,000톤"을 운반하고 있다고 말했습니다. ,000 톤의 화물뿐만 아니라 일부 Arcelik(주로 가전제품, 전자 제품 및 주방 액세서리를 제조하는 터키의 다국적 가전 제조업체인 Arcelik) 자재도 있습니다. 다른 소규모 고객도 있습니다."
보루산 관계자는 자세한 내용을 알지 못했고 Arcelik은 목요일 의견 요청에 응답하지 않았으며 Posco는 마감일까지 의견 요청에 응답하지 않았습니다.
언론 보도에 따르면 불가리아 해운회사 나비불가르(Navibulgar)가 관리하는 루엔(Ruen)호는 아프리카의 뿔(Horn of Africa) 근처 예멘 소코트라(Socotra) 섬 앞바다에서 신원 미상의 납치범들에 의해 납치됐다. 최근 몇 년 동안 불법 복제가 줄어들었지만 소말리아 해적은 여전히 의심받고 있습니다.
홍해에서 증가하는 해양 위협에 대응하여 보안 조치가 강화되었으며, 다수의 해양군이 납치된 선박을 감시하고 있습니다.
