자동차 차체 기둥, 개요
그만큼기둥자동차/SUV에는 앞에서 뒤로 알파벳 순으로 라벨이 붙어 있습니다. 앞 유리가 앉아 있는 기둥이 A필러입니다. 앞문과 뒷문 사이에 있는 기둥이 B 필러 등입니다. 이 기둥은 차량 실내의 구조적 케이지입니다. 앞유리의 구조적 강도와 결합된 기둥은 전복 시 생명을 구해 줍니다.
그만큼"A" 기둥자동차의 차체 측면과 자동차의 지붕을 연결하고 앞 유리가 부착되는 구조입니다. 이것은 지붕의 첫 번째(정면에서) 지지대이므로 "A" 기둥이라고 불립니다."B" 기둥운전석과 조수석 뒤에 있습니다. "C" 필러는 뒷좌석 승객석(있는 경우) 뒤에 연결되어 지붕 뒤쪽을 지지합니다. 일부 자동차, 트럭, SUV에는 뒤에 "D" 기둥이 있습니다. 컨버터블에는 "A" 기둥만 있고 일부 스포츠카와 스포츠 "쿠페"에는 "A" 기둥과 "B" 기둥만 있습니다.
차체 기둥의 경우 고급형 고장력강(AHSS)올바른 선택이라면 거의 모든 새로운 차량 디자인이 이를 사용한다는 것을 알게 될 것입니다. AHSS는 오늘날 차체 구조의 최대 60%를 구성하여 안전성을 강화하고 연료 소비 효율성을 향상시키는 더 가볍고 최적화된 차량 설계를 만듭니다.
투명한 재료로 자동차 기둥을 만드는 것은 어떨까요?
힘이 들기 때문이죠. A필러와 B필러가 투명한 것도 멋진 아이디어가 될 것 같습니다. 그러면 가시성이 정말 향상될 것입니다.
내가 이 글을 쓰고 있는 지금 누군가나 몇몇 엔지니어들이 그 작업을 하고 있을 것이라고 확신합니다.
하지만 내 소견으로는 유리처럼 투명한 구조적으로 건전하고 견고한 A필러와 B필러는 거의 불가능할 것이다. 하지만 누가 알겠어요? 자동차 회사는 카메라를 사용하고 기둥에 스크린을 설치하여 "일반" 기둥이 차단하는 기둥 너머의 상황을 표시할 수 있습니다.
세상에는 수천 가지 아이디어가 있다고 확신하지만 언젠가는 일종의 투명한 기둥이 하나의 사물이 될 것입니다.
많은 관심을 끌었던 몇 가지 "프로토타입" 자동차를 소개합니다. 하지만 우리는 이 두 자동차가 결코 현대 안전 표준을 통과할 수 없다는 것을 깨달아야 합니다. 그들이 신뢰하는 구매자에게 제한된 양(100대 미만의 자동차)만 판매하지 않는 한 백만년 안에 그런 일은 결코 일어나지 않을 것입니다.
프로토타입 자동차
